2014-07-28
〔記者蔡孟尚／竹縣報導〕新竹縣議會副議長林為洲昨在臉書上說，台中市的BRT（快捷巴士）獲中央肯定，且即將有政策補助，他將提案要求縣府爭取，並優先規劃竹北到新竹科學園區這段尖峰時段易塞車路線，抒解上下班龐大車潮；縣府交通旅遊處副處長周秋堯說，只要相關政策或計畫一公布，就會申請爭取補助。
林為洲表示，新竹縣目前雖然有所謂的「快捷公車」，但和有專用道的BRT比起來，運行效率和民眾搭乘意願都差很多，尤其往來竹北和新竹科學園區間的快捷一號，在尖峰時段一樣塞在車潮中，很難吸引通勤族搭乘。
林為洲分析，沒有專用道保持行車順暢，也沒有智慧型管理系統，快捷公車無法真正發揮輸運功能，現在中央對台中市的BRT相當肯定，還考慮補助其他縣市推動，希望縣府積極爭取。
林為洲昨在臉書Po出這個訊息後，獲得不少網友認同；他們表示，竹北市和新竹科學園區間的尖峰時段塞車問題，牽涉跨縣市交通，一直難解，新竹縣府如果能夠和新竹市府、園區管理局協調，引進BRT跨縣市行駛，有機會打通交通瓶頸，讓竹科上班族不必再受塞車之苦。
出處>>> http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/799584
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住展房屋網 2014-07-29
【住展房屋網/台北報導】位香港首富李嘉誠旗下的長江實業，於新界大埔興建小型住宅，其中最受矚目的則為售價六百多萬，18平方米，約5.4坪的微型公寓，外界稱之「蚊型公寓」，港媒甚至戲稱為「單人牢房」，即便如此，因房價相對便宜，這個月中公開以來，就吸引近千人參觀，顯示香港房市寸土寸金，即便是「牢房」，還是要搶。
微型公寓的概念常見於美國紐約、英國、日本等國際都市，客層鎖定為單身族或是小夫妻，顯示人口結構改變，與房價高居不下的現象，共同促成新型態「微型公寓」崛起，台灣也於去年九月規劃約8坪的微型公寓，於松山區寶清段、萬華區青年段興建共計約八百戶的公營出租宅，並設計飲食、運動、聯誼空間共用以達守望相助的概念。
無論是政府興建只租不賣的微型公寓，甚至是近日北部房市多以小宅獨佔市場鰲頭來看，家庭結構的改變促使台灣都市人口漸漸能接受「麻雀雖小，五臟俱全」的小宅模式，但原因還是歸咎於所得偏低，房價過高，使得多數人被迫接受在狹小的空間中生活。而香港的房價原為世界最不親民之首，北市近日房價比更是超越香港，但相較香港破天的房價，台北的薪資成長卻趕不及房價上漲，故得此結果。
但住展房屋網觀察台北市都發局的住戶設定，依然將年齡規定為20~46歲才具有承租資格，放眼望去，近來許多公營住宅與購屋補助的條件設定，皆是以年齡作為篩選標準，豈不是罔顧此年齡層以外人口的需求？這樣的設定非但擠壓45(46)歲以上民眾的生存空間，許多投機的申請方式依然讓居住正義大打折扣。
相較於李嘉誠此次推出的微型公寓，北市興建的公營「單身好宅」，一個像是顛覆「建商蓋房給富人，政府蓋房給窮人」的觀念；一個則在進行「政府蓋房給特定青年人口」的怪現象，若政府在政策制定上預設立場，疏漏了部分族群，有時比企業炒房更令人感到窘困。
此外，北市是否需要廣建微型出租公寓？這也是值得思考的部分，住展房屋網建議，基於避免城鄉差距擴大，大台北都會區除加緊腳步興建交通網絡，並發展產業園區來平衡人口失衡的隱憂外，此時政府該優先思考如何規劃完善的產業計畫，，讓在地人口不須移居都市才能生存，勿將焦點放置在興建微型公寓，卻制定擠壓特定年齡人口的法規上，比起香港，台灣有更寬裕的土地，應更審慎規劃整體性的住宅政策。
新聞提供：住展房屋網www.myhousing.com.tw
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