中資這幾年對投資高雄房市相當有興趣，市區一些老建築，陸續被收購改建為飯店，背後就有中資影子。

房地產業人士表示，目前中資來台投資房地產有幾種管道，包括與港資、台商合夥、甚至透過中國配偶身分，雖然身分清查不易，但據市場了解，目前中資尚未大舉進軍高雄房市，不過在商辦市場、收購老建物改建飯店，都有中資色彩。

　　中資一條龍 改裝飯店包攬旅遊市場

　　在三民區經營客家菜餐廳的劉明松就指出，他的餐廳方圓一公里內，這兩年已有三家旅館重新整修營業，新東家疑似都有中資色彩，連他的餐廳最近都有人上門詢問：「想不想盤讓？」他推測應是中國業者。劉明松認為，中資早已透過一條龍方式，逐步包攬中國旅客來台旅遊的市場，從旅行社、遊覽車、餐飲到住宿飯店，台灣業者撈不到什麼好處，服貿協議開放後，會讓情況更惡化。

　　房仲業透露，只要房子賣得出去，建商不會管買主背後的身分是否為中資，這幾年中資揮軍高雄房市的傳言不斷，甚至傳出中國某大地產集團準備籌資十億美元（約台幣三百億元），買下高雄建案的所有餘屋，但未成真。

　　一名中國主管參訪高雄房市時，告訴陪同人員說，中國民眾很愛到海南島度假，但海南島三亞市的房價被炒到每坪台幣九十萬元，高雄氣候與三亞相似，房價卻僅有三亞的三分之一，實在很便宜，且從上海飛高雄只要一百二十分鐘，比飛海南島的一百八十分鐘還快。

　　中資進逼，高雄年輕人最擔心的是，一旦服貿通過，中資將大舉來台開店，絕對會步上香港後塵，炒高租金與房價，尤其高雄房價近兩、三年在中、北部投資客炒作下，已補漲一大段，很多年輕人已買不起新屋，未來買屋的壓力將更大。

出處>>> 台灣房屋．研究智庫 http://news.twhg.com.tw/trend_content.php?ojb=30808

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作者：MyGoNews林湘慈
時間：2014-04-11

 

趙紹廉表示，未來將持續規劃跨縣市的快速公車路線，屆時將可大幅縮減兩地民眾來往交通時間

 

 

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市的快速公車擴大服務範圍到桃園，第一條行駛國道1號與台65的「板橋-台65線-國道1號-南崁」快速公車與第5條先導公車路線「機場捷運線先導公車」最快在2014年10月上路營運，新北市政府交通局表示，新北市與桃園縣同屬一個生活圈，為縮短兩地通勤通學時間，比照雙北合作方式，與桃園縣政府交通局合作闢駛跨市的快速公車；捷運機場線2015年底即將通車，機場線先導公車路線除培養運量任務外，同時提供新北市民往返機場的平價新選擇。
 
為促進新北桃園兩縣市民眾在就學、就業、就養及樂活方面更便利的公車服務， 兩縣市針對尚有需求的地區規劃闢駛行經高快速公路或高架橋的跨市快速公車，比照雙北快速公車審議機制，2014年4月9日與桃園縣政府聯合召開公車路線審議委員會，評選確定闢駛首都客運與桃園客運聯營「板橋-台65線-國道1號-南崁」快速公車路線與三重客運經營「捷運機場線先導公車」等2路線。
 
「板橋-台65線-國道1號-南崁」線係由新北市板橋區至桃園縣蘆竹鄉，全線採3段票收費，平日尖峰6-8分鐘、離峰10-15分鐘1班車，假日約15-20分鐘1班車，行車時間為40-50分鐘，以全新22輛大客車及2輛全新大復康巴士服務，車內也將提供免費WiFi上網與3C充電插座等貼心設備。
 
「捷運機場線先導公車」由新北市三重區捷運徐匯中學站行經捷運三和國中站銜接機場捷運三重站上高速公路下機場捷運林口站、長庚醫院站至台灣桃園機場第一、二航站，採4段票收費，行車時間為80-90分鐘，尖峰20-30分鐘、離峰30-60分鐘1班車，交通局表示，捷運機場線預定於2015年底通車，機場捷運先導公車除肩負運量培養的責任外，未來捷運機場線通車後，先導公車全線4段票60元的票價，將是新北市民往返桃園機場的平價新選擇。
 
交通局長趙紹廉表示，為提供新北市與桃園縣兩地民眾更多元的運具服務，未來將持續規劃跨縣市的快速公車路線，屆時將可大幅縮減兩地民眾來往交通時間，提供民眾方便的快捷公車運輸服務。

 

出處>>> http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/109176/快速公車！新北跨桃園%20機場線先導公車10月上路

 

 

 

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