作者：MyGoNews方暮晨
時間：2014-04-23
邱縣長會同秘書長徐柑妹、工務處長范萬釗等人會勘後表示，新竹縣有高鐵、台鐵、國道1、3號、68號快速道路，交通網路四通發達，為有效紓解省道台1線的車流量，透過台31線道路興建，串連南北交通網路，為民眾提供更完整路網，同時往桃園機場替代道路也有新的選擇，對於湖口工業區的貨物運輸也有所助益，縣府團隊強烈的企圖心將新竹縣打造成為北台灣重要的交通樞紐。
由交通部公路總局第一區養護工程處規劃起點為台66線、終點為湖口鄉台1線，全長12公里、路寬各為15公尺的道路工程，關注新竹縣交通建設的議員吳菊花、林志華、陳栢維、黃永傳、湖口鄉長張春鳳、村長陳新源也到場關切施工進度，並希望早日完工，提供民眾便捷道路，張鄉長還特別提醒施工單位，注意植栽要考量在地氣候特性、台31線與周邊道路的銜接方式及週邊土地使用效益。
公路總局強調，本計畫路段大部分利用高鐵橋下既有用地，已將部份埤塘分割或填土。為減少對當地埤塘之影響，達到生態補償之效用，同時興闢快車道7公尺寬、機車道2公尺寬及自行車道2公尺寬，並規劃水溝綠帶，種植防風美觀的植栽，具有旅遊休憩功能，成為綠色環保等多功能道路。
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2014-04-23
〔記者洪美秀／竹市報導〕
新竹市長許明財昨與工商、農漁、竹科園區公會代表向中央高分貝喊話，呼籲中央不要把新竹當成二等國民，建請交通部通過新竹漁港轉型新竹商港訴求。園區公會強調，新竹若成為國內商港，就能減少運輸成本，也能讓園區廠商不用大老遠將貨品送到基隆港或用空運。
新竹市府官員、民代與長和宮及竹科園區貨運公司代表等人昨天在新竹漁港要求中央重視地方聲音，盡快通過新竹商港BOT案，活化新竹漁港，也讓竹科園區廠商得以縮短運輸時間。（記者洪美秀攝）
半套的「宗教直航」順利圓滿落幕後，許明財昨天在新竹漁港召開記者會向中央喊話。
許明財展現強硬態度表示，此次宗教直航成功，卻被要求必須從新竹搭漁船經台中梧棲港，再轉搭海峽號到中國福建平潭，原本三小時的行程足足花了七個多小時。
市長估可節省3成外銷運輸成本
他說，新竹科學園區每年有一兆八千億產值，與中國往來有六成的貨物量，竟然不能直接透過最近的新竹港運送過去，需捨近求遠跑到桃園機場、台北港甚至基隆港，如能從新竹出發，除可以節省有形的運輸成本三成，還能創造更高經濟價值。
他說，新竹市已完成新竹漁港作為兩岸直航港口可行性評估，他強烈要求中央全力支持建設新竹商港政策，不要把新竹市當二等公民，應把地方市民的聲音聽進去。
市府自估 經濟效益年產值53億
市府產發處指出，新竹漁港直航到中國，不僅可節省四十多分鐘車程，運量更能縮短等候時間，新增的經濟效益有產業關聯經濟效益稅收、BOT事業繳納的房屋稅、營利事業所得稅收、新增就業人口所得稅收等，且能促進消費效益、創造新生地的效益，並創造五十三億以上的產值。
市府昨天召開的記者會，新竹市工商業界、農漁會代表也出席力挺市府，大家一起高分貝呼喊「我要新竹商港」，與會者包括商業會榮譽理事長黃全財、副理事長邱文賢、總幹事陳進德、工業會榮譽理事長吳書騫、總幹事楊志銘、市農會秘書吳淑汝、新竹區漁會總幹事童錦杰、長和宮主委楊金土、縣議員何淦銘等人。
出處＞＞＞ http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/773034
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